Gracias a la administración automática de materiales de Ultimaker S5 Pro Bundle, la empresa Van Amersfoort Racing puede realizar herramientas personalizadas para la afinación de vehículos para la Formula 3 en un periodo de tiempo corto. El año pasado, al prepararse para la F3 Formula Regional, Van Amersfoort Racing dio el paso de utilizar un chasis suministrado por el renombrado fabricante italiano Tatuus, que es conocido por su estabilidad y mayor potencia. Todo parecía estar bien, excepto por un pequeño bache en el camino.
“Recibimos los autos solo dos semanas antes del fin de semana de la carrera”, dijo Remco Advocaat, Director Técnico del equipo de Fórmula 3 de Van Amersfoort Racing. “El coche llegó al taller y no teníamos herramientas, nada. En solo dos semanas, necesitábamos prepararnos para la primera carrera”. Los coches de fórmula deben estar perfectamente afinados antes de estar listos para la pista. Es una ciencia exacta en la que décimas de segundo pueden marcar la diferencia entre un lugar en el podio de ganadores y el agravamiento de la derrota. Con solo dos semanas antes del día de la carrera, Van Amersfoort estaba en una posición difícil.
Los coches de fórmula deben estar perfectamente afinados antes de estar listos para la pista. Es una ciencia exacta en la que décimas de segundo pueden marcar la diferencia entre un lugar en el podio de ganadores y el agravamiento de la derrota. Con solo dos semanas antes del día de la carrera, Van Amersfoort estaba en una posición difícil. “Aquí es donde la fabricación aditiva nos ayudó mucho”, dijo Remco. “Podríamos fabricar herramientas en solo dos días. Y eso es algo que nunca antes habíamos podido hacer con la fabricación de metales”.
Al desarrollar herramientas personalizadas con impresoras 3D, el equipo pudo dedicar cada momento posible a ajustar sus vehículos. Por ejemplo, se creó una herramienta de alineación trasera para colocarla en la luz trasera de un automóvil de Fórmula 3. Esto permitió a los mecánicos ajustar con precisión las ruedas del automóvil para asegurarse de que estuvieran perfectamente ajustadas a la pista. La herramienta de alineación trasera utilizó varillas de carbono a partir de las cuales un cable estirado actúa como referencia para el punto central del vehículo. Entonces, era extremadamente importante que estas varillas estuvieran colocadas con precisión. Debido a que los materiales estándar como el PLA no son lo suficientemente fuertes y rígidos, el equipo comenzó a experimentar con materiales reforzados con fibra de carbono producidos por Clariant.
La tecnología también se aplicó a los simuladores de carreras internos realistas de Van Amersfoort Racing. Estos simuladores ofrecen a los conductores la oportunidad de familiarizarse con las pistas y los automóviles, así como tiempo para acostumbrarse al halo, un sistema de seguridad para el conductor que consiste en una barra curva que rodea la cabina del automóvil y protege la cabeza del conductor. Si bien el halo reduce drásticamente la posibilidad de lesiones a los conductores, también influye en sus puntos de vista de la carretera. Las herramientas, plantillas y accesorios que los ingenieros de Van Amersfoort Racing han creado con impresoras 3D han hecho que los procesos sean más eficientes y la vida en el garaje y el foso más fácil. El equipo continúa descubriendo nuevas aplicaciones casi a diario, utilizando la impresión 3D y otras tecnologías para llevar la innovación en las carreras al límite.
“Debido al tamaño significativo de nuestra flota de automóviles F3 y F4, la cantidad de aplicaciones impresas en 3D es enorme”, dijo Remco. “Me imagino que las grandes empresas, como los fabricantes de automóviles, pueden producir muchas herramientas con impresión 3D”.
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