Impresora 3d resina grande FORM 3L
El proveedor de automoción Magna elige la Form 3L para la creación de prototipos de piezas grandes. En este blog te contamos como la empresa Magna tuvo acceso a una plataforma de construcción cinco veces más amplia gracias a la Form 3L.
Magna International es una empresa de emprendedores dedicada a ofrecer nuevas soluciones de movilidad para los fabricantes de automóviles. Con 157.000 empleados, sus productos se pueden encontrar en la mayoría de los vehículos y provienen de 344 operaciones de fabricación y 93 centros de desarrollo de productos en 27 países. Robert Esser y Mitchell Wesley trabajan en el departamento de desarrollo de productos avanzados de Magna, trabajando dentro de las divisiones de espejos para impulsar el futuro de la innovación automotriz. Hablamos con ellos sobre cómo usan la impresión 3D y por qué recientemente aumentaron su flota de impresión con una Form 3L.
De la Form 3 a la Form 3L
Los vehículos se componen de miles de piezas, desde pequeños sensores hasta grandes componentes de la carcasa. Al igual que muchas empresas automotrices, Magna International utiliza impresoras 3D para diseñar y crear prototipos de estas piezas. Con el tiempo, ampliaron su flota más allá de las impresoras de modelado por deposición fundida (FDM) al agregar impresoras de estereolitografía (SLA) de Formlabs, principalmente para acceder a la amplia gama de materiales de ingeniería de la impresora. La Form 3 encontró uso en una multitud de proyectos, pero algunas partes eran demasiado grandes para caber en la plataforma de construcción. Por este motivo, el equipo decidió comprar una Form 3L.
Con la Form 3L, el equipo tuvo acceso a una plataforma de construcción cinco veces más amplia que la del tamaño de la Form 3, mientras mantenía el acceso a una familia de resinas de ingeniería como la Rigid 10K Resin, un material relleno de vidrio diseñado para piezas industriales precisas que necesitan resistir carga significativa sin doblarse.
La Form 3L no reemplaza la flota de impresoras existente de Magna. En cambio, el equipo ve la impresión de gran formato como un complemento a sus capacidades actuales. La capacidad de imprimir piezas con la misma calidad que la Form 3, pero 5 veces más grande, ampliará lo que el equipo es capaz de hacer. Y como la Form 3L admite muchas de las mismas resinas de ingeniería que la Form 3, el equipo ya sabe que puede crear las piezas resistentes y fiables que exigen sus proyectos. Según Robert Esser, “a veces tenemos cuatro piezas en la cola y todas necesitan resinas diferentes. Ahora, podemos imprimir en la Form 3 y la Form 3L al mismo tiempo, con diferentes materiales en cada impresora”. Introducir la Form 3L en su flota de Form 3 existente fue más fácil de lo esperado. “La incorporación estuvo por encima incluso de la Form 3. Se dedicó atención y tiempo al empaque, realmente se sintió como si se hubiera puesto un estándar industrial en todo el paquete”, dijo Robert Esser. La Form 3L usa el mismo software de preparación de impresión, PreForm, que otras impresoras de Formlabs, lo que significa que los equipos que ya usan la Form 3 pueden cargar fácilmente su software preexistente y comenzar a imprimir.
La capacidad de tener piezas grandes, pero con la misma calidad de acabado superficial que la Form 3, es algo que el equipo espera con ansias. El equipo también pinta impresiones para dar apariencia a prototipos que necesitan un pulido adicional para realmente imaginar y dar vida a sus piezas automotrices. Robert Esser dijo que “los materiales son tan económicos en comparación con otros dispositivos SLA que nos permiten crear prototipos de piezas de manera asequible. Además de los costes, la Form 3 y la Form 3L se diseñaron para facilitar el cambio de resinas. Mucho más fácil que otras impresoras 3D que hemos usado en el pasado”.
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